前不久，一汽-大众旗下旗舰SUV——全新揽境上市。新车提供2款配置车型，分别为四驱智尊和四驱旗舰型可靠的配资门户，2个版本又分别提供了6座和7座这两种座椅布局，采用同价销售的策略，官方指导价格售价分别为26.99万和29.99万元。
车头下方，普通版配备U型进气格栅和倒L型镀铬饰条装饰，两侧设计了C型引流槽，大嘴样式很是张扬。R-Line运动版则换装倒梯形格栅搭配熏黑蜂窝网状中网，两侧设计了獠牙式镀铬导流槽，展现出强烈的运动气质。
尺寸部分，新车定位中大型SUV，它的长宽高分别为5168毫米（或5143毫米）*2002毫米*1792毫米，轴距保持2980毫米，车长比国产宝马X5还要大不少，堪称大众品牌的“巨无霸”。
车内提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种灵活座椅布局，6座版的第二排配备超宽独立航空座椅，支持6向电动调节及通风、加热、按摩功能（选装），座椅中间留有230毫米宽的中央通道，方便进出第三排。
后备厢常规状态下的容积有350升，可容纳3个28寸行李箱加折叠儿童车；将第三排放倒后，容积可扩展至939升（7座版是877升），能满足家庭出行的装载需求。7座版本的第二排还可以按照比例放倒，二三排全部放倒之后，形成进深超2米的纯平空间，最大容积扩展至2451升。相当大了，自行车也能轻松塞进去。
车内标配3块屏幕，分别是10.25英寸液晶仪表、15英寸2K悬浮中控屏以及11.6英寸副驾娱乐屏，搭载高通8155芯片+12GB内存，操作流畅，车机UI界面做了优化，对比老款升级明显，车机系统支持5G网络、OTA升级以及CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar等多种手机互联。
副驾屏支持隐私模式，可独立连耳机观影。语音控制系统升级至0.8秒响应速度，支持20秒连续对话和粤语、四川话等多方言识别，真正实现“动口不动手”的交互体验。旗舰版还配备HUD抬头显示系统，可将导航信息投射至前风挡，与仪表盘、中控屏形成四屏联动效果。
这台发动机的动力参数更加亮眼，最大功率达到了200千瓦，（272马力），较老款提升23.5%，峰值扭矩400牛·米，提升14.3%，最大扭矩转速调整至1700-4500rpm，比老款380TSI版本延迟了200转，但因为VTG的加入，即便是发动机转速没有达到最大扭矩转速区间，涡轮也已经开始建压，响应更快，低速时，扭矩依旧很强，前段的体验就显得相对轻快，新车百公里加速仅需7.5秒，比380TSI快了1.7秒，差距还是很明显的。
传动系统匹配的是DQ501的7挡湿式双离合变速箱，并且全系标配4MOTION智能四驱系统。这套适时四驱采用多片离合器式中央差速器，日常行驶偏向前驱降低油耗，在复杂路况下可智能分配前后轴动力。
提供7种驾驶模式选择（经济/标准/运动/越野/雪地等），WLTC综合油耗控制在8.33升/百公里，相比380TSI降了0.32升/百公里，配合74L大容量油箱，续航表现出色。
通过环视摄像头和前后泊车雷达等，提供360°全景影像和自动泊车入位功能，记忆泊车系统可应对空隙仅30厘米的窄车位，还能通过手机APP远程操控泊入，解决大体型SUV的停车难题。
安全方面，全新揽境白车身部分采用84%高强度钢材打造，其中27%为热成型钢，车顶抗压强度达5.8吨（自重的3倍），通过严苛的Euro NCAP五星认证。全系标配10个安全气囊，包括后排侧气囊和主驾膝部气囊以及远端气囊。
主动安全配置同样全面，全系标配主动刹车、车道偏离预警、DOW开门预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、疲劳驾驶提醒、并线辅助等功能。
针对不同家庭需求，全新揽境提供灵活配置选择：
二胎/多孩家庭：推荐7座版（2+3+2布局），第三排使用率高，满足多人出行需求
非多孩家庭：6座版更优，第二排独立座椅舒适性堪比MPV，中央通道方便进出
具体到车型的选择上
预算有限：450TSI至尊版（26.99万） 已标配21英寸轮圈、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、三区自动空调等豪华配置
预算充裕：直接上450TSI旗舰版（29.99万），增加矩阵式LED大灯、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等高端配置
全新揽境改款之后，外观、内饰、空间、动力以及智能化方面都有了较大的变化，整体升级明显，对于喜欢燃油车的朋友而言，它的空间够大可靠的配资门户，动力能满足使用，是一个不错的选择。
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